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自2019年6月項目正式開工以來，歷經10000余名交通建設者1100多個日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程現(xiàn)已具備通車條件，一條集城市快速路、軌道快線、慢行系統(tǒng)為一體的綜合立體交通大走廊預計本月底亮相杭城。

昨日，記者登上了滬杭甬改建工程的關鍵性控制節(jié)點——新建彭埠大橋，在正式開通前近距離接觸這座錢塘江上最年輕的“成員”，看看它為我們準備了哪些驚喜。

慢行系統(tǒng)可騎行可觀景 還有祥云和“神獸”等你合影

下午5點30分，記者跟隨大巴車首先來到了新建彭埠大橋南岸，從非機動車匝道步行走上大橋的慢行系統(tǒng)。

整個慢行系統(tǒng)鋪設了磚紅色的陶瓷顆粒，無論是步行還是騎車，感覺都很棒。在上橋匝道的轉彎路面上描繪著祥云圖案，朵朵白云飄蕩在紅橙黃三色地面上，顯得大氣而富有匠心。

非機動車匝道兩側設置了步行樓梯，市民游客還可以從安裝了無障礙設施(電梯)的橋頭堡直達慢行系統(tǒng)。

進入大橋慢行系統(tǒng)后，里側是機場軌道快線，高高矗立的隔音屏和裝飾著觀賞花卉的綠化花箱，可以將地鐵飛速經過時的噪音和震感影響降至最小。透過另一側的護欄，錢塘江風景一覽無余，單側5.5米的寬度也為市民游客前來欣賞江面風景預留了充足的空間，此外還可以騎行、慢跑。

在慢行系統(tǒng)的護欄上，一個個看起來像是龍形的石雕“神獸”讓記者很好奇。杭州市交通運輸發(fā)展保障中心重點工程建設指揮部指揮長助理李良軍介紹，大橋護欄上一共安裝了200多個“神獸”，它的名字叫“趴蝮”，是中國古代神話傳說“龍生九子”之一，寄托著大橋永避水害的美好寓意，在京杭大運河的拱宸橋上也能找到“同款”。

白天夜晚景觀各有特色 燈光里藏著杭州歷史文化

傍晚6點30分，隨著夜幕降臨，新建彭埠大橋的景觀照明也顯出效果，在高低起伏的光影映射下，如同蒙上了一層夢幻色彩。

上層空港高架和下層軌道+慢行系統(tǒng)層的亮化方案各具特點。“在慢行系統(tǒng)這層，我們采用內透的照明手法，著重用燈光渲染鋼桁架本身的結構美感，還提前設置了十多種照明方案，可根據(jù)不同的節(jié)慶主題，配合錢江新城的夜景燈光秀，打造七彩光影變幻。”李良軍介紹。

隨后記者來到上層的空港高架路面，此時橋體懸鏈和門架上已經點亮了暖色燈光。車行層采用可變換亮度的球形點光源，從遠處看來，就像是點綴在大橋上的顆顆珍珠。“為了獲得最好的夜景燈光效果，我們經過多次模擬論證，最終采用了‘金桂色’‘銀桂色’‘丹桂色’，光色沉穩(wěn)且變化舒緩，能夠展示‘金桂熏衣香，平湖映秋月’的杭州歷史文化內涵。”李良軍說。

在大橋最兩端的門架上，“彭埠大橋”四字銘牌在夜色中十分醒目。這四個字的來頭可不小，出自北宋著名文學家、書法家黃庭堅之手，從他的書法作品中挑選拓印出來，并最終選用了浪漫的天藍色，為鋼筋水泥的工業(yè)風大橋增添了一絲柔美和秀麗。

可以想見，未來新建彭埠大橋將成為杭城一處嶄新的夜景地標。往南看，有拔地而起的亞運村高樓、錢江新城“日月同輝”建筑群，更遠處還有車水馬龍的西興大橋;往北看，是今年剛剛“刷新”夜景燈光的九堡大橋;緊鄰著新建彭埠大橋的老二橋上，車輛來往穿梭在錢塘江兩岸，不久后這些車輛還可以取道空港高架，更加方便快捷地過江。(記者 毛雨佳 通訊員 李清)