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5G信號覆蓋江面、實時查看船舶駕駛艙動態、App自主申報過閘……從四川宜賓至上海，蜿蜒2800多公里的長江干線上，一場智慧航運的變革正在發生。

(資料圖片)

近年來，長江航務管理部門大力推動智慧長江建設，實現長江航運信息化的大跨步發展，基本實現了要素監管精準化、政務服務一體化、行業治理協同化。

“長江水系有14個省（自治區、直轄市），有航運企業3700多家、個體經營戶近9000家，船舶9萬多艘，靠傳統管理與服務方式難以實現高質量發展。”交通運輸部長江航務管理局局長劉亮說。

“智慧長江建設的路徑，可以用‘131’三個數字來代替。”劉亮說，“即構建1個信用管理體系，打造智能管理、綜合保障、公共服務3大平臺、建設1個統一開放的長江航運市場。”

通信與數據是智慧長江的“任督二脈”。目前，長江干線建設5G基站5146個，5G覆蓋率超95%，初步實現船舶信息、雷達信息等多源數據融合，形成了一張“陸海空天”一體化的智聯網絡。長江航務管理局從船舶、船員、港口等五大維度構建長江全流域場景模型，集成14個智慧應用系統和50余項航運指標分析，構建“一圖看長江、一圖管航運”的立體數字化實景，實現通航環境全景監控、風險智能預警、遠程精準執法。

人、船、物一體的“應用鏈”正在形成。在“長江航運智能管理駕駛艙”，技術人員隨意點擊一艘船舶，實時船位、船名、所載貨物、運輸航線、所屬企業等信息一目了然，還可通過接入攝像頭實時查看船舶駕駛艙動態。

長江航務管理局科技與信息化管理處處長沈延虎介紹，“長江e+”公共服務平臺有通航信息、綠色服務、船舶過閘、政務辦理、綜合服務等7大類86項公共服務事項，上線運行兩年多來，用戶超38萬，日均點擊約30萬人次。

“以前上岸買物資、看病，生怕耽誤行程。現在只用在‘長江e+’上點一點，水上超市直接送貨到船，頭疼腦熱還能遠程連線醫生。”常年跑長江干線的李船長說，“水位信息、垃圾交付等都能在手機上操作。”

長江航運管理跨度大，自然條件復雜，市場主體小、散、弱，區域協同不足，管理千頭萬緒。通過信息技術賦能，長江航務管理局對船舶、企業實施分類分級精準監管。

“目前已歸集數據630萬條、生成評價70余萬條，實現對5714家企業、5.6萬艘船舶、40.3萬名船員信用狀態實時、全覆蓋監測。”長江航務管理局法規處處長葉飛說。

信用建設的觸角也延伸到金融領域。針對中小企業融資難融資貴問題，長江航務管理局創新“信用+金融保險”服務模式，為企業提供低息純信用貸款，重慶試點“船舶抵押權便利化登記”，為88家企業融資8.8億元。

手機App自主申報過閘、危險品運輸全程動態追蹤、新能源船舶優先調度、物流信息“一單到底”……智慧航運建設成果應用正不斷涌現，航運市場活力持續迸發。數據顯示，今年1至8月，長江干線港口累計完成貨物吞吐量26.9億噸，同比增長4.7%。

“長江航務管理局將積極構建智慧長江航運生態體系，探索打造長江航運智能體，推進流域共享共治，促進行業健康發展，全面提升安全水平，把長江打造為安全韌性戰略要道、暢通高效物流通道和綠色智慧生態廊道，為長江經濟帶高質量發展提供更強支撐。”劉亮說。