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自主品牌混動(dòng)車(chē)型正在進(jìn)行史無(wú)前例的廝殺。近日，“國(guó)產(chǎn)混動(dòng)”又一款明星車(chē)型哈弗二代大狗正式上市，推出的2個(gè)新能源版本車(chē)型售價(jià)分別為16.28萬(wàn)元和17.58萬(wàn)元。

從車(chē)型售價(jià)和定位來(lái)看，哈弗二代大狗可以看做宋PLUSDM-i的直接對(duì)手，二者都是中型混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者，也都錨定了20萬(wàn)元以內(nèi)主流家用車(chē)的價(jià)格腹地，那么哈弗二代大狗和宋PLUSDM-i比較，誰(shuí)更勝一籌？

混動(dòng)等級(jí)：哈弗二代大狗拉高上限

混動(dòng)車(chē)型的較量，當(dāng)然要回歸到混動(dòng)系統(tǒng)本身。哈弗二代大狗的混動(dòng)車(chē)型搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與雙電機(jī)+2擋DHT的動(dòng)力組合，輸出總功率達(dá)到240kW，綜合扭矩530N·m，基本相當(dāng)于2.5T燃油機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，得益于2擋DHT加持，發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間得到了擴(kuò)張，高速行駛不在話下。同時(shí)，也正是得益于這2個(gè)擋位的設(shè)定，即便在電量耗光的情況下，哈弗二代大狗依舊擁有媲美頂級(jí)HEV車(chē)型的油耗水平，WLTC虧電油耗為5.92L/100km，基本等同于一臺(tái)A0級(jí)轎車(chē)的油耗。

再來(lái)看比亞迪宋PLUSDM-i，其搭載的1.5L+E-CVT的動(dòng)力系統(tǒng)早已被消費(fèi)者所熟知：在油耗降低的同時(shí)，動(dòng)力水平也會(huì)降低。這是因?yàn)?，宋PLUSDM-i配備的是磷酸鐵鋰電池，在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力不如三元鋰電池。而一旦電池電量耗光，就會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，從而在高速行駛時(shí)造成一種“入不敷出”的現(xiàn)象。因此在各類汽車(chē)論壇上你能夠看到這樣一條結(jié)論，冬天這臺(tái)車(chē)的油耗甚至能達(dá)到7-8L/100km。

從充電效率看，哈弗二代大狗有著33kW的快充功率，意味著從30%電量到80%僅需22分鐘。但宋PLUSDM-i的充電速度就不夠出色了，18kW的快充功率，充滿需要60分鐘以上；另外，低配車(chē)型暫且不支持快充功能，慢充3個(gè)小時(shí)，只能獲得50km純電續(xù)航。因此，對(duì)于真正想要體驗(yàn)混動(dòng)車(chē)樂(lè)趣的用戶而言，哈弗二代大狗無(wú)疑是更合適的選擇。

機(jī)械素質(zhì)：哈弗二代大狗“全拉滿”

事實(shí)上，對(duì)于一款家用混動(dòng)車(chē)而言，和混動(dòng)系統(tǒng)一樣重要的還有機(jī)械素質(zhì)。畢竟這方面的表現(xiàn)會(huì)影響用戶接下來(lái)近10年用車(chē)周期中的心情。而哈弗二代大狗在這方面還有不少驚喜。

首先是車(chē)身尺寸，哈弗二代大狗的長(zhǎng)寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距達(dá)到了2810mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)SUV尺寸；宋PLUSDM-i的外形尺寸分別為4705/1890/1680mm，軸距卻只有2765mm，這意味著在乘坐舒適型層面，哈弗二代大狗擁有“大半個(gè)級(jí)別”的優(yōu)勢(shì)。

其次是至關(guān)重要的底盤(pán)方面。對(duì)于哈弗二代大狗來(lái)說(shuō)，家族一脈相承的越野基因?yàn)樾萝?chē)的機(jī)械素質(zhì)增色不少，粗壯的后懸架外加鋁合金的后轉(zhuǎn)向節(jié)，能夠有效降低簧下質(zhì)量，為車(chē)輛提供更好的操控性能。尤其是在激烈駕駛和走爛路時(shí)，車(chē)身更小幅度的側(cè)傾會(huì)讓駕駛者信心倍增。

反過(guò)來(lái)，宋PLUSDM-i的短板正在于此。三連桿的后懸架雖然也是獨(dú)立懸架的一種，但業(yè)內(nèi)人士都知道，這樣的“筷子懸架”無(wú)法完全應(yīng)對(duì)側(cè)向的沖擊力，在高速過(guò)彎或者行駛在非鋪裝路面時(shí)，來(lái)自路面的沖擊會(huì)致使車(chē)身左搖右擺，并且減震器無(wú)法完全吸收這些振動(dòng)。

晃晃悠悠的駕駛感受，同樣是汽車(chē)論壇中用戶吐槽比亞迪宋PLUSDM-i最多的一點(diǎn)。所以總體來(lái)說(shuō)，哈弗二代大狗仍然技高一籌。

盡管近一年比亞迪的市場(chǎng)攻勢(shì)可以用勢(shì)如破竹來(lái)形容，但“朝代更替”是避免不了的。可以預(yù)見(jiàn)的是，在如此強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)下，哈弗二代大狗很有希望成為20萬(wàn)內(nèi)混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中新的“王者”。

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