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近日，“春風”號滾裝船靠泊天津港環(huán)球滾裝碼頭，在進口汽車上線檢測“隨卸隨檢”新模式下，784輛汽車卸船后，直接駛入了位于碼頭海關監(jiān)管區(qū)內(nèi)的汽車檢測線，開始上線檢測。

天津港是北方最大的汽車進口口岸。以往，進口汽車在海關放行后才能到汽車檢測機構進行上線檢測，企業(yè)申報、海關查驗、企業(yè)盤點、上線檢測等工作必須依次開展。在汽車集中到港時，經(jīng)常會出現(xiàn)排隊的情況，檢測機構時忙時閑，檢測能力沒有得到充分利用。為進一步提升口岸通關效能，天津海關發(fā)揮天津自貿(mào)試驗區(qū)先行先試優(yōu)勢，創(chuàng)新推出進口汽車上線檢測“隨卸隨檢”新模式，本月起正式在天津口岸實施。

“在新模式下，我們的進口車輛可以同時完成海關查驗和上線檢測，平均每輛車能節(jié)省3天左右的通關時間。”天津豐田物流有限公司相關負責人祖井興說。

據(jù)了解，海關監(jiān)管區(qū)內(nèi)的檢測機構此前需要憑申報與放行車輛清單登記檢測，新模式將其調(diào)整為憑海運船載VIN(車輛識別號碼)信息登記檢測，檢測機構人員使用智能手持終端掃描風擋VIN登記，比對船載信息無誤后就可以直接開展工作。待企業(yè)申報完畢、海關進行人工查驗后，檢測結果匹配海關信息，形成書面檢測報告。

天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司副總經(jīng)理曹永祥表示，進口汽車“隨卸隨檢”模式充分利用了汽車在碼頭的停放時間，提升了滾裝碼頭周轉效率。按照該碼頭去年進口16.6萬輛汽車來計算，累計可為進口企業(yè)節(jié)省物流費用300余萬元。