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(資料圖片僅供參考)

本報訊（記者 劉達 管有明）為有效解決停車難題，去年9月30日，姑蘇區正式組建了蘇州市靜態交通有限公司，對轄區道路停車資源統一進行智能化建設和運營管理，實現統籌監督。按照“能劃盡劃”原則，通過項目帶動、主次干道增劃等方式，分批次、多渠道落實停車設施建設。自靜態交通公司成立至今累計新增停車泊位8974個。

記者統計發現，古城區新增停車位的方式主要分為閑置載體改造升級、背街小巷分布式泊位建設、共享停車位打造、智能立體停車位試點等。

在閑置載體改造升級方面，8月3日，姑蘇區廣濟路南一村附近一處近3000平方米閑置空地被改造成便民停車場，增加停車位200余個；4月10日，姑蘇區北環新村18幢南側的一處垃圾堆放地被改成停車場，增加車位60個；4月4日，姑蘇區鑫苑景園西側一處近4600平方米閑置空地被改造成便民停車場，該停車場為附近觀景社區居民提供65個停車位……

在分布式泊位建設方面，姑蘇區第四批交通安防環境綜合整治相門片區項目共辟出機動車停車位460個，提高了宅間無效綠化的利用率；在西北街架空線入地整治工程結束后，規劃了近百個停車位，供周邊小區居民、接送學生的家長臨時停放；配合永林新村二區老舊小區綜合改造提升工程，三新路、新湘苑巷、日規路施劃了128個臨時停車位……

在共享車位方面，一年來，姑蘇區完成共享停車試點12處。人民路上的東吳絲織廠停車場和位于東匯路的東匯公園換乘停車場是其中較大的兩個，可容納1700輛機動車停放，到了晚上，停車場的車位有一定富余。于是，這兩處停車場就成了共享停車場，附近的居民們可以實現錯峰或包月停車，同時享受部分優惠。

在智能立體停車位方面，今年大儒巷視界1956（平江里）內的一個“摩天輪”式立體停車庫啟用，6個地面停車位的面積變身為60個停車位的資源，極大利用了空間資源，擴增了街巷機動車停車位。

按照年度新增停車泊位10000個目標要求，姑蘇區城管委將會同公安交警部門持續開展泊位增量建設，計劃年內完成600余個路內停車泊位（含270個分布式泊位）施劃，做好新增公共停車泊位和配建停車泊位的校核統計工作。加快對接城投、交投等單位，推動蘇站路、虎丘正山門、平海公園等“P+R”停車場建設，持續發揮旅游換乘作用。