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(資料圖片僅供參考)

本報訊（記者 周悅磊 通訊員 劉逸）近日，蘇同黎公路蘇浙交界點上，一輛超載的浙江牌照重型半掛牽引車從清晨的霧氣中駛出，本想借“天時”蒙混過關(guān)，不料被吳江區(qū)交通、公安部門，嘉善縣交通部門組成的長三角一體化治超聯(lián)合執(zhí)勤組攔停。經(jīng)檢測，該車屬于超載未超過10%，執(zhí)法人員對司機進行批評教育后放行。

“治超網(wǎng)”聯(lián)動江浙滬，示范區(qū)筑起平安路。為有效打擊跨區(qū)域超限超載，吳江結(jié)合臨滬、臨浙的實際情況，簽署了示范區(qū)交通黨建共建協(xié)議，先后出臺《示范區(qū)公共交通協(xié)同聯(lián)動發(fā)展工作意見》《長三角生態(tài)綠色一體化交通運輸領(lǐng)域聯(lián)合執(zhí)法工作意見》，成立長三角公共交通協(xié)同聯(lián)動發(fā)展先鋒隊和長三角交通運輸聯(lián)合執(zhí)法先鋒隊，啟動“長三角”聯(lián)合執(zhí)法行動，有效破解跨區(qū)域執(zhí)法難題。

當(dāng)前，“長三角”聯(lián)合執(zhí)法行動已常態(tài)化開展。執(zhí)法隊員注重尋找摸清超限超載車輛運營規(guī)律，對超限超載運輸行為采取固定打擊、流動打擊、階段性打擊等機動靈活的執(zhí)法方式，分時段、地段制定治超作戰(zhàn)計劃，強化對國省道及進出吳江的農(nóng)村道路的管控，對超限超載車輛持續(xù)實施重拳重點打擊，使超限超載運輸經(jīng)營者無規(guī)律可循。

治超關(guān)乎安全大事。打擊超限超載車輛、消除道路潛在安全隱患，同樣也是吳江區(qū)域內(nèi)治超工作的“主心骨”。

吳江著力強化“依法治超、聯(lián)合治超、科技治超、信用治超”，深化交通、公安、長三角一體化成員單位聯(lián)勤聯(lián)動機制，健全完善貨車超限超載治理長效機制，壓實各方責(zé)任，科學(xué)研判治超形勢，細化整治方案，確定整治重點，強化錯時錯峰管控。截至10月底，吳江區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊超限中隊查獲超限超載車輛2184輛。轄區(qū)普通公路超限率為0.12%，低于0.5%的省控目標(biāo)，達到0.25%的市控指標(biāo)。