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金秋十月，正值施工建設“黃金期”

在八桂大地，廣大鐵路建設者

(資料圖片僅供參考)

以山河為卷，以汗水為墨

鉚足干勁、奮力沖刺

優質高效推進鐵路新線建設

繪就新時代壯美廣西

宏偉交通藍圖

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南憑高鐵崇憑段

開展全線拉通試驗

目前，南憑高鐵崇憑段

正在進行全線拉通試驗

距離全線開通運營更近一步

南憑高鐵崇憑段正線全長81.522公里，設計時速250公里，線路東起崇左南站，途經寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，是中越邊境重要交通基礎設施項目。

南憑高鐵崇憑段建成通車后，將實現南憑高鐵全線貫通，南寧至憑祥的鐵路運行時間將從目前的4個多小時縮短至1小時左右，對完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平具有重要意義。

黃百鐵路

廣西段隧道開工數量突破95%

10月17日，黃百鐵路廣西段

百福3號隧道正式開工建設

至此黃百鐵路廣西段

隧道開工數量突破95%

隧道工程建設穩步推進

黃百鐵路全長315公里，設計時速160公里，起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌云縣，接入百色站，共設黃桶、鎮寧、江龍、紫云、交洞、邊饒、石屯、望謨、大觀、昂武、幼平、樂業、玉洪、凌云、伶站、永樂鎮、百色17個車站，其中黃桶、永樂鎮、百色為既有車站，其他為新建車站。

黃百鐵路是西部陸海新通道標志性工程，屬于西部陸海新通道西線的重要組成部分。建成通車后，將進一步完善區域鐵路網布局，對于提升西部陸海新通道整體運輸能力起到重要作用。

柳梧鐵路

全線隧道工程總體累計完成98.1%

當前，柳梧鐵路鋪軌基地建設有序推進

整體工程進度達80%

全線隧道工程總體累計完成98.1%

站房工程正在進行裝修裝飾

站后“四電”工程有條不紊推進

柳梧鐵路全長238.167公里，經柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。線路建成通車后，對于完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，推動桂中東地區更好融入粵港澳大灣區具有重要意義和作用。

南珠高鐵玉林北至岑溪東段

進入全面攻堅階段

10月24日

南珠高鐵玉岑段岑溪東站

混凝土結構順利封頂

為站房后續鋼結構施工

設備安裝及裝飾裝修

奠定堅實基礎

截至目前，南珠高鐵玉林北至岑溪東段建設

進入全面攻堅階段

路基土石方工程完成99.7%

橋梁工程完成98.1%

隧道工程完成100%

無砟道床、站后四電和站房工程正有序推進

全力沖刺2026年通車目標

南珠高鐵玉岑段西起玉林北站，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，設容縣南和岑溪東2個車站，線路全長111公里，設計時速350公里。開通運營后，屆時玉林與岑溪間鐵路通行時間將從70分鐘縮短至30分鐘左右。

2024年12月30日，南珠高鐵南寧至玉林段開通運營。南珠高鐵全線建成后，南寧與粵港澳大灣區將實現2至3小時交通圈全覆蓋，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白，支持玉林等沿線地區推進資源開發和承接產業轉移、帶動沿線經濟發展具有重要意義。

合湛高鐵

廣西段先開段工程實現全部開工

近日

合湛高鐵廣西段

牛皮河特大橋

橋梁樁基正式動工開鉆

標志著合湛高鐵廣西段

先開段工程實現全部開工

項目建設加快推進

合湛高鐵西起北海市合浦縣，向東經鐵山港海灣、合浦縣白沙鎮、山口鎮后進入廣東省廉江市境內，先后經廉江市青平鎮、橫山鎮后，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。新設北海北、白沙鎮、廉江南、遂溪南站4個車站，引入既有合浦、湛江西站，線路長度140.439公里，其中廣西段正線長度64公里，設計時速350公里。

合湛高鐵是我國規劃“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包(銀)海通道和“八橫”之沿海通道的重要組成部分。建成通車后，對進一步擴充廣東、廣西沿海鐵路運輸能力，優化完善區域鐵路網布局，促進廣西北部灣經濟區和粵西、海南地區的經濟互補和協調發展，承接珠三角產業西移等具有重要作用。

鐵路施工熱火朝天

廣西路網日益完善

客貨運輸將更加便利

讓我們一起期待!