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直升機發動機原理是什么?

1.直升機發動機原理--簡介

直升機的動力裝置大體上分為兩類，即航空活塞式發動機和航空渦輪軸發動機。在直升機發展初期，均采用技術上比較成熟的航空活塞式發動機作為直升機的動力裝置。但由于其振動大，功率質量比和功率體積比小、控制復雜等許多問題，人們就利用已經發展起來的渦輪噴氣技術尋求性能優良的直升機動力裝置，從而研制成功直升機用渦輪鈾發動機。實踐證明，渦輪軸發動機較活塞式發動機更能適合直升機的飛行特點。

2.直升機發動機原理--分類

渦軸發動機據其動力渦輪的形式不同，可分為固定渦輪軸發動機和自由渦輪軸發動機兩種。前者的動力渦輪和燃氣發生器轉于，共同固定在同一根軸上;后者的動力渦輪和燃氣發生器轉子，分別固定在兩根軸上，動力渦軸與燃氣發生器轉于彼此無機械聯系，動力渦軸呈“自由”狀態。自由渦輪軸發動機，又可分為后出軸和前出軸兩種。

直升飛機的發動機是什么樣的發動機?

用的是航空發動機，航空發動機共有3種類型： 活塞式航空發動機 是早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。 大型活塞式航空發動機的功率可達2500千瓦。 后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發動機所取代。 但小功率的活塞式航空發動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。 燃氣渦輪發動機 這種發動機應用最廣。