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路地雙方齊心合作，西站開通的日子越來越近。目前，杭州西站樞紐站房裝飾裝修已基本完成，正開展各項系統調試。對中鐵建工集團杭州西站指揮部常務副指揮長杜理強來說，他參與建設的又一個重要“作品”，即將落地。

調兵遣將 提前3周完成聯調聯試準備

“西站作為超大型鐵路站房，施工主體面大、施工交叉、場地交疊，再加上疫情影響，進度面臨一定困難，但各參建單位齊心協力，提前完成了不少節點目標。”杜理強如數家珍：主體工程施工、西站站房屋面閉水、上蓋工程主體結構封頂……一般需要花四五年建設的大型工程，西站只用了3年多時間。而在這之中，杜理強印象最深的，還是西站站房與湖杭鐵路同步進行聯調聯試。

“其實從我們進場施工那一刻，就開始為聯調聯試做準備了。”由于西站的體量極大，工期非常緊，每個節點都是倒排工期，聯調聯試也是如此，進度網絡圖上，“2022年4月聯調聯試”的字跡，如一紙軍令狀，牽動了他兩年，“一開始我們就制定了確保聯調聯試關鍵線路施工方案，就像排兵布陣一樣，要保證在這個時間點上，我們的‘糧草’能順利就位。”此外，還有網格化管理、BIM模擬施工等一系列措施，助推整個項目進度加速度。

除了工法、管理的一系列創新舉措，人力物力的大量投入，同樣是保證建設加速度的“取勝之匙”。聯調聯試期間，西站站房每天有500多臺施工機械，6000多名施工人員，24小時輪班施工，“不光是在裝飾裝修階段，每個階段我們的投入都有這么多。”

未雨綢繆，協同作業。提前近3周時間，在他和一眾同事的調度下，湖杭場站臺裝修、設備用房、外圍管溝、對外線纜等施工節點一切就緒，西站站房達到了聯調聯試的基本條件。

以不變應萬變 建設高潮一浪高過一浪

聯調聯試是一個橫貫了多部門、多縣市的綜合作業。據悉，僅在合杭高鐵湖杭段一端的湖州站，就匯集了數十個專業約220人，全程保障聯調聯試順利進行。對杜理強來說，不僅要做好建設西站的“分內事”，還要和沿線協同合作，共同確保為期3個月的聯調聯試順利進行。

為了提升聯調聯試的工作效率，合杭高鐵湖杭段聯調聯試指揮部在湖州成立，每天的專班會上都要把當天問題匯總，當天解決，并跟蹤落實情況，節奏很緊湊，“同事把會議內容發給我，立即就落實。”這種高強度的工作狀態已經成為常態，“當時差不多有將近兩個月沒回家了。”杜理強笑著說。

即便受疫情影響，原定于4月19日的聯調聯試開啟日，推后了9天時間，但對杜理強來說，擼起袖子加油干，是他和同事們以不變應萬變的底氣，這也是西站站房能快馬加鞭推進建設的因素之一。時間再往前追溯。2020年初，在省、市相關部門的支持下，西站成為全國復工速度最快的代表性項目之一，杜理強回憶，當時指揮部開了無數次會議，從建設任務分工、勞動力組織、大宗材料加工到道路綜合布置，從節點分析到方案比選，協調6000余名工人多點平行施工，形成了一整套質量受控、一次成優的方案。

如今，合杭高鐵湖杭段鐵路線已經順利完成聯調聯試，進入試運行階段。7月底，為全力確保完成杭州西站順利竣工交付的目標，中鐵建工西站指揮部，開啟了為期半個月的新一輪建設沖刺。在西站干了2年零9個月的杜理強，也將“跑”完“西站時光”的最后一百米，“我們一定會確保如期優質全面完成西站任務，交上一份滿意的答卷!”

(記者記者 章翌 通訊員 杭云宣)