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今年以來，銀川實(shí)施交通疏堵“6+N”工程，在打通疏導(dǎo)主要道路的同時(shí)，持續(xù)提升城市道路微循環(huán)。3月28日，記者采訪獲悉，銀川市寶湖路綠道工程已經(jīng)開工建設(shè)，該項(xiàng)目沿寶湖路建設(shè)機(jī)動(dòng)車與人行道共板路道，通過綠化硬隔離的方式提升行人與非機(jī)動(dòng)車的安全性，同時(shí)，沿著寶湖公園的美麗風(fēng)景漫步、騎行，將更好地激發(fā)人們對(duì)綠色出行的參與度。

“綠色出行首先要集約化出行，選擇公共交通工具能夠減少碳排放，其次是要鼓勵(lì)群眾選擇非機(jī)動(dòng)車、步行等方式作為綠色出行的補(bǔ)充。”銀川市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《銀川市城市更新三年行動(dòng)實(shí)施方案(2021—2023年)》當(dāng)中提出，實(shí)施銀川市一體化綠色交通建設(shè)項(xiàng)目部署，保持綠色公交車輛比例100%。實(shí)施人非共板、機(jī)非共板道路改造工程，新(改)建44.85公里慢行綠道工程，完成9處立體過街設(shè)施建設(shè)。對(duì)市區(qū)節(jié)點(diǎn)路口進(jìn)行改造，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高支路密度，消除瓶頸路段、路口，提高通行效率。

銀川市寶湖路綠道工程是今年實(shí)施的慢行綠道當(dāng)中的一項(xiàng)工程，道路沿寶湖路兩側(cè)全長(zhǎng)2566米，建成后，綠道寬度從人非混行的3.5米拓寬至7.5米，下埋再生水管道。施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綠道與機(jī)動(dòng)車道之間有2.5米寬的綠化帶作為硬隔離，保護(hù)行人安全的同時(shí)更增加了綠道的美感，道路北側(cè)寶湖公園更是景色宜人。道路兩側(cè)已建成的香溪美地、翡翠公園、國(guó)奧村、唐徠回中南校區(qū)等居民區(qū)和學(xué)校眾多，綠道的建設(shè)將更好打通居民歸家最后一公里的問題。

記者從施工方案當(dāng)中了解到，項(xiàng)目西起親水街，東至正源街，是串聯(lián)社區(qū)與生態(tài)綠地、公園、濕地，營(yíng)造文化體育休閑生活場(chǎng)景和消費(fèi)場(chǎng)景，是打通市民“回家的路”最后一公里的關(guān)鍵。綠道建設(shè)是為了豐富“公交+慢行”多樣化綠色出行選擇，慢行優(yōu)先，構(gòu)建“通勤圈”“生活圈”“商業(yè)圈”高度融合的通勤體系，積極引導(dǎo)市民綠色低碳出行生活方式。(記者李鯤鵬)