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道路信號燈的調(diào)優(yōu)和合理配時是交通有序通暢的基礎(chǔ)。記者近日采訪了解到，銀川市目前已升級維護各類交通電子設(shè)備5541路、信號燈控路口647個，實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控585個，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率90.4%。全市平均擁堵指數(shù)由1.65下降至1.30，下降率為20.6%;平均行駛速度由30公里/小時上升至37.1公里/小時，上升23.7%。

精準(zhǔn)施策“微改造”

在疏堵提暢方案實施過程中，銀川交警以保暢通、優(yōu)秩序的思路，以抓基礎(chǔ)、補短板、建機制、強科技、提能力為目標(biāo)，聚焦交通管理精細化，通過對問題路口、路段精準(zhǔn)實施“微改造”，緩解交通擁堵大問題。與此同時，深化科技應(yīng)用水平，通過實施全時段“綠波帶”，提高道路通行效率。

目前，銀川交警在認真調(diào)查、科學(xué)研判的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)問題短板，篩選確定優(yōu)化措施，通過“微改造、低成本、高成效”的交通組織方式，實現(xiàn)緩解交通擁堵大問題。建立滾動排查治理機制，在前期排查治理的基礎(chǔ)上，對清和街(北京路至興燕路段)、黃河路(麗子園街至文昌街段)、滿城街(黃河路至北京路段)、鳳凰街(上海路至賀蘭山路段)、清和街與麗景街、勝利街與麗景街、六盤山路與鳳凰街、上海路與天平街等15個路口、路段的交通組織進行優(yōu)化。以麗景街與勝利街路口為例，通過優(yōu)化，該路口早晚高峰期通行效率分別提高20.1%和11.8%，排隊長度分別減少12.5%和8.3%，路口交通秩序得到明顯改善，通行效率大幅提升。

開啟高峰期“綠波帶”

城市交通只有內(nèi)外循環(huán)有序，才能減少市區(qū)內(nèi)交通堵點。銀川交警在科學(xué)規(guī)劃交通組織的基礎(chǔ)上，利用科技手段支撐，在前期完成的平峰期“綠波帶”基礎(chǔ)上，又對我市主要干道開啟高峰期“綠波帶”，依據(jù)公安網(wǎng)上的過車數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)上的浮動車數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整信號燈配時周期，不同時段設(shè)定不同的“綠波”速度，營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

根據(jù)交通流量，堅持緩進快出原則，銀川交警針對進出高速公路以及市區(qū)重點路口實施信號配時實時調(diào)控8處，包括賀蘭山路—友愛街、北京路—友愛街、麗景街—南繞城、親水大街—正源街、通達街—南繞城、正源街—顧新路、110國道—新小線等。

對市區(qū)內(nèi)各個商業(yè)綜合體、旅游景點實施信號配時實時調(diào)控10余處，包括懷遠夜市、鼓樓夜市、敬德街夜市、鎮(zhèn)北堡西部影城、大閱城商圈、新華街商圈、金鳳萬達商圈、中山公園區(qū)域等。

減少核心區(qū)擁堵點段

近年來，銀川交警還通過調(diào)整信號燈綠燈比的分配、設(shè)計紅波帶等方法，減緩駛?cè)牒诵膮^(qū)的交通需求。核心區(qū)早晚高峰的交通需求主要由新華路、解放路、清和街、民族街、南薰路、中山街、玉皇閣街駛?cè)耄渲行氯A路、解放路、民族街、中山街駛?cè)胄枨笞畲螅瑸榇耍y川交警在民族街(南薰路-文化路)、清和街(南薰路-文化路)路段有序放行駛?cè)胲囕v，同時配置瓶頸控制，避免民族街、清和街上有路口鎖死。

通過綠波協(xié)調(diào)控制，在適當(dāng)路段促使機動車快速駛出核心區(qū)，主要路段有：民族街(新華路-解放路)及清和街(新華路-解放路)南向北協(xié)調(diào)，民族街(新華路-南熏路)及清和街(新華路-南熏路)北向南協(xié)調(diào)。

對此，銀川交警在市區(qū)擁堵的節(jié)點路口還設(shè)置早晚高峰期間固定執(zhí)勤點，定人、定時、定崗、定責(zé)，加強高峰時段指揮疏導(dǎo)，將路面指揮和信號燈控制相結(jié)合，減少市區(qū)擁堵點段，提高路口通行效率，保障道路通行順暢。(記者寇莉蘋)